Ποια είναι η ροή εργασίας του Lock Machine;

Ποια είναι η ροή εργασίας του Lock Machine;

Η μηχανή κλειδώματος αποτελείται από έναν διανομέα αποκλεισμού υλικού, έναν πίνακα κυλίνδρων ευθυγράμμισης και έναν μηχανισμό εκφόρτωσης, έναν ενεργό μηχανισμό, μια χαλύβδινη συλλογή, μια εγκοπή συλλογής, έναν μύλο, μια πλάκα τοποθέτησης ευθυγράμμισης και μια συσκευή συμπίεσης. Η μηχανή κλειδώματος θα στρωθεί και θα κρεμαστεί στον πίνακα διανομής υλικού χύδην, το πώμα υλικού στην κεκλιμένη τροχιά θα μπλοκαριστεί και το αυτόματο μηχάνημα κλειδώματος θα μετακινήσει το διαχωριστικό υλικού στον πίνακα κυλίνδρων ευθυγράμμισης ένα προς ένα κεφάλι ξεπλύματος, το μηχάνημα κλειδώματος ολισθαίνει προς τα κάτω στην κεκλιμένη τροχιά και εισέρχεται στον τροχό τριβής της κύριας κίνησης μέσω της πλάκας ευθυγράμμισης, η συσκευή σύσφιξης ανυψώνει το τεμάχιο εργασίας και ο κύριος άξονας κίνησης αρχίζει να περιστρέφει το κομμάτι εργασίας και η μηχανή λείανσης τροφοδοτείται στο μύλο για να αρχίσει να χαλάει. . Μετά την ολοκλήρωση του chamfering, η συσκευή συμπίεσης πέφτει, ο χαλύβδινος γάντζος συλλέγεται για να υποστηρίξει το κομμάτι εργασίας στην κεκλιμένη τροχιά και μια άλλη ομάδα διανομέων αποκλεισμού υλικού χωρίζεται μία προς μία στην επόμενη ομάδα κυλίνδρων ευθυγράμμισης και η κεφαλή είναι ευθυγραμμισμένο στην αντίθετη κατεύθυνση. Ένα αυτόματο μηχάνημα κλειδώματος χαλάρει το άλλο άκρο, και το τελευταίο σετ χαλύβδινων αγκιστριών στέλνει το τελικό προϊόν στη δεξαμενή συλλογής.

Με τη βοήθεια της δύναμης τριβής με τον ελαστικό τροχό, ο τροχός περιστροφής και συμπίεσης βοηθά τη θέση και ρυθμίζει τη ροπή τριβής του τεμαχίου εργασίας. Η χρήση του τροχού λείανσης είναι το κύριο περιεχόμενο του σχεδιασμού. Κύριος μηχανισμός μετάδοσης Ο κύριος μηχανισμός μετάδοσης αποτελείται από έναν άξονα οδήγησης και έναν αδρανή άξονα. Ο κινητήριος άξονας και ο αδρανής άξονας είναι αντίστοιχα επικαλυμμένοι με ένα σύνολο ελαστικών τροχών από στυρένιο-βουταδιένιο. Η απόσταση είναι, και η απόσταση μεταξύ των δύο ελαστικών τροχών στο άκρο λείανσης τοποθετείται μεταξύ τους. , Θα περιστραφεί λόγω τριβής με τον ελαστικό τροχό. Ο χάλυβας θερμής έλασης θα έχει πάντα διαφορετικούς βαθμούς κάμψης. Προκειμένου να αποφευχθεί η εμπλοκή του τεμαχίου εργασίας μεταξύ των δύο τροχών και να μειωθεί η ροπή τριβής που προκαλείται από το άλμα από τον ελαστικό τροχό, το άκρο εισόδου του άξονα του τροχού είναι σταθερό κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού. Οι δύο ελαστικοί τροχοί στο άκρο λείανσης είναι επίσης σταθεροί και όλοι οι ελαστικοί τροχοί των υπόλοιπων δύο αξόνων μπορούν να επιπλέουν πάνω-κάτω και να κινούνται αριστερά και δεξιά για να ολοκληρώσουν τη διαδικασία εργασίας ολόκληρης της μηχανής κλειδώματος.